近鉄名古屋駅の普通や急行が止まるホームは丸い柱になっており、奥の特急乗り場のホームは四角い柱になっています。
現在の地下鉄の駅ができたのは戦前の昭和13年。当時は関西急行電鉄の時代で、あまり金がなかったので1面1線の配線にする予定でしたが、将来の発展を見込んで3面3線の駅にしました。この時に工事をして出来たのが丸い柱。
ところが戦後、輸送量が増えたこともあり1967年（昭和42年）に4面5線への拡幅工事を行います。この時に工事で増えたホームが四角い柱になりました。奥が特急乗り場になっていますが、何とか８両編成が止まるようになっています。
手前の急行の乗り場はホームの端まで止めて、やっとさ６両編成が止まります。名古屋駅以外の急行が止まる駅は８両編成でも大丈夫なんですが、名古屋線は名古屋駅のせいで朝夕、混んでいても６両編成になっています。
奈良と大阪難波を結ぶ奈良線は１０両編成の急行が走っているのですが、奈良駅が名古屋駅と同じ地下駅で余裕がないので、西大寺駅で電車をつないで難波まで１０両で走らせています。名古屋線の場合は名古屋へ行く通勤・通学客が多いので、途中で車両を減らすわけにはいかず、ずっと６両編成のままでしょうね。